自动导引车agv小车的磁钉导航和磁条导航一样,agv导航控制器生产,需要磁性导航传感器来定位 agv小车的左右位置。不同的是磁钉导航是用磁钉来替代磁条为agv行驶提供导航信息,代替了磁条导航连续感应的方式;因为磁钉导航不能像磁条导航那样铺设,为了便于铺设和维护,一般相邻两个磁钉之间的间隔至少为1米。因此agv小车会在磁钉与磁钉之间丢失导航信息(简称盲区),在盲区中行驶是无法预料的,也是不安全的,这时候就需要角度传感器为 agv小车提供方向角度,引导叉车agv在磁钉和磁钉之间正确的运行。
竞争格局分析1)国外竞争格局:不同地区agv产品各有特色。欧美产品工艺复杂,市场---度高;日本产品结构精简,---大。2)国内上游竞争格局:国产化进程不断推进,中低端市场有望打开突破口。国产减速器与国外产品性能差距不断缩小;传感器生产厂商体量小且缺乏关键性技术,难以突破;---将助力国产控制系统---中低端市场。3)国内中游竞争格局:群雄逐鹿。市场集中度相对较为分散。相对而言,技术上积累更为深厚、功能开发更为---的企业或能从行业变革中收益更多。
另外,相较于各类新型的导航方式而言,磁导航的稳定性经过多年的应用验证,已经获得各大应用端的---,因此,agv导航控制器销售,在短时间内去替换成本更高且此前---应用过的新型agv,一些传统行业的意愿其实并不大。在一些相对较新的行业应用中,除了导航路线依旧固定外,agv导航控制器批发,磁导agv其实也在通过与上位系统的灵活对接来探索更的物料搬运模式。例如此前磁导agv无动态通讯能力,必须仰赖管理者预先设定行车路径,才能按部就班执行物料搬运任务;但近年来agv结合无线通信技术的趋势成形,agv导航控制器,可随时与中控端的派车系统紧密互动,可以一面接收派车命令,一面将车辆位置、装卸货等信息回馈予派车系统,能使企业提高产线管理效能,连带使磁导agv附加价值大幅跃升。
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